Расход топлива – что зависит от оборудования

В описании двигателей встречается такой параметр, как удельный эффективный расход топлива, обозначающий, как много потребуется использовать горючего, чтобы получить усилие, соответствующее морщности 1 л.с. Для современных движков с турбонаддувом он составляет порядка 155 г/л.с.ч, для обычных дизелей вырастает до 200 г/л.с.ч, а бензиновые движки еще менее экономичны. Водителю эти цифры в первую очередь говорят о том, насколько он увеличивает расход топлива двигателем при выдавливании из «стального коня» все большего количества лошадей.

Последние исследования механизмов образования заторов на автомагистралях показали, что в большинстве случаев причина кроется в одном-единственном автомобиле примерно на каждый километр пути. Точнее, в неадекватном стиле езды его водителя, который в силу различных причин никак не может подстроиться под общий ритм движения на трассе. Из-за этого страдают все, но больше всего достается нервам едущих позади и двигателю машины самого «хулигана». К тому же уже давно доказано, что пробки приводят к повышенному выбросу в атмосферу углекислоты, что вовсе не есть хорошо с точки зрения экологии.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) констатирует – количество ДТП с участием молодых водителей растет год от года, причем многие из них заканчиваются смертельными случаями. В то ж время общий показатель автокатастроф плавно снижается, а 2011 год в США вообще стал самым «неурожайным» в этом отношении за последние полвека. Эксперты некоммерческой организации «AAA Foundation», занимающейся вопросами безопасности дорожного движения, имеют свою версию на этот счет.

Проанализировав огромное количество случаев, и проведя несколько десятков практических экспериментов, специалисты пришли к выводу, что решающим фактором является возраст тех, кто находится в салоне авто. Причем речь идет вовсе не о том, достиг совершеннолетия водитель транспортного средства или нет – более важно, сколько лет его пассажирам. Статистика неумолима и упрямо указывает на то, что чем больше юных людей едет в авто, тем выше вероятность его попадания в ДТП.

Audi Q3
Самый маленький из четырех окольцованных внедорожников Audi, по сообщениям, черпает свои стили от концепции Coupe 2007 года, а это означает, что компактный и мощный джип изобилует обычными «фишками» Audi, такими как огромная решетка радиатора и светодиодные фары. Считается, что модель Q3 базируется на основе VW Tiguan и под ее капотом будет работать двухлитровый турбодизель с восемиступенчатой автоматической коробкой. Такие меры, как сообщается в проспектах, должны понизить «бензиновые аппетиты» автомобиля до 7,8 литров на 100 км.

Audi Quattro

Infiniti G37 Coupe
Новое поколение G Coupe унаследует многое из «теории дизайна Infiniti». На рынок модель поступит в 2012 году. Стандартная комплектация будет включать бензиновый двигатель мощностью 360 лошадинных сил, также возможен гибридный вариант с дополнительным двигателем M35h, мощность которого будет соответственно 35 лошадиных сил.

Infiniti премиум компакт
Визуально модель меньше, чем нынешняя серии G, новое поколение премиум компактов создавали с целью ужесточения конкуренции с BMW 1-й серии и Audi A3. Партнерство Infiniti с Daimler потенциально может обеспечить новые модели отличными двигателями для компактных автомобилей, а также гибридных версий. Infiniti планирует выпустить в этом году по одному автомобилю каждой линейки для привлечения новых покупателей.

Infiniti EV

Ferrari FF
Ferrari FF (Ferrari Four) 2012 года полностью собран в Италии, PR отдел автопроизводителя высказал интересную мысль по этому поводу: «творение не столько результат эволюции, а как результат целой революции». Компания Pininfarina, разрабатывающая уже на протяжении многих лет шикарные, пропорциональные кузовы для сегмента GT Ferrari, будет работать над внешним видом FF. Хотя дизайн хэтчбека обязан быть футуристичским и консервативным, помимо этого есть еще важный фактор – практичность. Атомобиль имеет 0.4248 кубических метров (т.е. более четырех сотен литров) грузового пространства с учетом задних сидений. Возможно, второй, самый скандальный аспект FF – это его трансмиссия.

Наследником Ferrari Enzo станет 920-сильный гибрид, такая новость недавно взбудоражила умы автомобильной общественности. Новость донесло до своих читателей специализированное издание Automobile. «Новорожденный» будет оборудован гибридной силовой установкой, которая будет включать в себя 7,3-литровый бензиновый атмосферный двигатель V12 мощностью 800 лошадиных сил и 120-сильный электромотор с системой рекуперации кинетической энергии.

Как сообщалось ранее, преемник суперкара Enzo, который возможно получит имя Ferrari F70, сохранит обычную среднемоторную компоновку, а еще приобретет карбоновое шасси. Планируется, что вес новинки не превысит 1 200 килограмм. Динамические характеристики нового суперкара существенно превысят показатели купе Bugatti Veyron с 1001-сильным двигателем, который способен разгоняться до «сотни» всего за 2,5 секунды.

Buick Verano
Осенью в этом году в продажу поступит новый автомобиль известного производителя – Buick Verano. Стандартная комплектация будет включать базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 177 лошадиных сил. Автомобиль будет оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгоняться с 0 до 100 км/ч эта новай техника сможет за 8 сек. Расход топлива составит 9 л. на 100 км. Кроме того, чуть позже на рынке появятся модели Verano с 2,0-литровым двигателем Ecotec в комплекте с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Verano примерно на 152 мм короче и на 400 кг легче, чем его предшественник Regal. Базовая цена будут варьироваться от $ 22000 до $ 26000, в зависимости от уровня комплектации.

Компактный кроссовер от Buick