Вход в систему
АВТО ЭЛЕКТРОНИКА
ELR.jpeg

В рамках автосалона в Детройте Cadillac представила первое в истории компании серийное гибридное купе, получившее название ELR. Машина Cadillac ELR приобрела модернизированную в...

ELR.jpeg

В РАМКАХ АВТОСАЛОНА В ДЕТРОИТЕ CADILLAC ПРЕДСТАВИЛА ПЕРВОЕ В ИСТОРИИ КОМПАНИИ СЕРИЙНОЕ ГИБРИДНОЕ КУПЕ, ПОЛУЧИВШЕЕ НАЗВАНИЕ ELR.

Cadillac ELR приобрела модернизированную в...

система автоматического вождения

Немецкая компания производитель авто компонентов Continental совместно с компанией BMW X3 планируют начать разработку системы автопило...

Audi A6 3.0 TDI Electric Biturbo

Гибридный автомобиль – эффективное, современное и экологичное средство передвижения, имеющее смешанную силовую установку. Как правило, это комбинация двигателя внутреннего сгора...

Главная

РАСХОД ТОПЛИВА

расход топлива

Расход топлива – что зависит от оборудования

В описании двигателей встречается такой параметр, как удельный эффективный расход топлива, обозначающий, как много потребуется использовать горючего, чтобы получить усилие, соответствующее морщности 1 л.с. Для современных движков с турбонаддувом он составляет порядка 155 г/л.с.ч, для обычных дизелей вырастает до 200 г/л.с.ч, а бензиновые движки еще менее экономичны. Водителю эти цифры в первую очередь говорят о том, насколько он увеличивает расход топлива двигателем при выдавливании из «стального коня» все большего количества лошадей.

Даже если речь идет всего лишь о получении характерного «рыка», который машина издает при манипуляциях с педалью газа. Если в конкретный момент времени нет необходимости в большой мощности – не стоит ее требовать от мотора. Например, работа на высоких оборотах ощутимо увеличивает прожорливость двигателя, поэтому при езде в стабильном режиме оптимально будет ограничиться 3000 об/мин. И если автомобиль преимущественно используется для поездок на работу, а вовсе не для гонок, то высокооборотистый движок станет тем фактором, который создаст увеличение топлива – впустую.

Наличие ЭПХХ, экономайзера принудительного холостого хода, вопреки заблуждениям, практически не влияет на расход горючего. Данное устройство всего лишь отключает подачу топлива в камеру сгорания при падении оборотов ниже установленного предела – как правило, 2000 об/мин. Обычно это происходит в момент торможения, когда двигатель не вырабатывает, а потребляет мощность, поэтому в этом режиме и расход топлива меньше, чем обычно. Длится сей процесс не так долго, чтобы получить реальную экономию – машина уже через несколько секунд либо полностью останавливается, либо ускоряется после завершения маневра.

При движении с крейсерской скоростью ЭПХХ вообще не задействован – в этом случае реальную выгоду дает использование круиз-контроля. Несколько лет назад немецкие журналисты, воспользовавшись большим количеством скоростных дорог в Европе, успешно провели простой эксперимент. Выставленный на экономичный режим ограничитель скорости на бортовом компьютере помог им поддерживать «заводской» показатель расхода топлива в 6 литров на 100 км и преодолеть более 1500 км на одном полном баке.

Пару слов о маневрировании

Перефразируя пословицу, «спокойнее едешь – меньше топлива потратишь». Неважно, где пролегает путь, по трассе или в городе, размеренный стиль движения оказывается значительно экономичнее, нежели все остальные. Любой маневр, даже торможение, увеличивает расход топлива автомобилем – потому что после него последует разгон и сжигание новых граммов горючего. В теории существует особый стиль «езды пилой», при котором водитель постоянно и активно маневрирует, используя законы физики для получения максимальной выгоды от ускорения и торможения на конкретных участках дороги. На практике это чревато нервным переутомлением и преждевременным износом большого количества деталей.
При городском режиме езды будет вовсе нелишним заранее спланировать маршрут таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость в маневрах. То есть, в обход светофоров и мест постоянных пробок, учитывая дни недели и текущее время, а также иные факторы. В поездке по трассе стоит обратить внимание на затяжные спуски – движение с работающим двигателем, но на нейтральной передаче гарантирует более низкий расход топлива.

Косвенные факторы, увеличивающие расход топлива

Обтекаемая форма важна не только самолетам и болидам Формулы-1, но и семейным минивэнам, и даже малолитражкам. На борьбу с сопротивлением воздуха тратится немало энергии двигателя, а это – дополнительный расход топлива. Наличие таких атрибутов, как широкие декоративные зеркала заднего вида, спойлер, прицеп, багажник на крыше, антенна, как и любой предмет на внешней стороне кузова, увеличивает прожорливость машины.

Более того – даже открытые окна приводят к нарушению расчетной механики движения воздушных потоков, что не замедлит сказаться на расходе топлива. Но при закрытых окнах в жаркое время возникает другая беда, имя которой «система климат-контроля». Она, как известно, питается от двигателя и, в зависимости от конструкции, может потреблять до 10 % его мощности. При этом возникает несоответствие между пройденным расстоянием и потребленным топливом, которое может серьезно озадачить неопытного водителя.

Любителям высоких скоростей стоит почаще проверять качество лакокрасочного покрытия – плохая полировка ухудшит аэродинамические свойства автомобиля, что повлечет за собой увеличение расхода топлива. Чем хуже накачаны покрышки, тем больше сила трения их об асфальт и результат будет аналогичным предыдущему примеру. На плохой дороге двигатель надрывается, вытаскивая машину из ям и колдобин – объезжайте их. А напоследок аргумент из области курьезов: существует мнение, что злые и агрессивные водители при езде расходуют куда больше топлива, чем улыбчивые и уравновешенные, причем авторитетные специалисты вовсе не считают это шуткой.

Автоматизированные системы – расход топлива под контролем

Особняком стоит проблема контроля расхода горючего в организациях с большим парком техники – не секрет, что, имея свободный доступ к заправке, большинство водителей с успехом используют это для личного обогащения. Противостояние административного аппарата компании и труженика баранки обычно заканчивается в пользу второго, так как любое правило при желании можно обойти. Пожалуй, единственным более-менее эффективным средством в таких случаях является автоматизированная система контроля расхода топлива. Она состоит из датчика, помещенного в топливный бак, модуля микроконтроллеров и блока памяти. Датчик фиксирует все изменения объема горючего в емкости, а микропроцессор рассчитывает скорость опустошения бака, затрачиваемое на это время, когда именно это произошло, скорость движения транспортного средства и т.д. Зашифрованные данные записываются на носитель информации и позже анализируются на компьютере директора при помощи специального программного обеспечения.

Речь идет вовсе не о хрупком электронном устройстве, напротив, системы контроля как раз и спроектированы для противостояния любым попыткам сбить их показания. Они имеют независимый источник питания, защиту от кроткого замыкания, экранирование корпуса и ударопрочное покрытие. Не тонут, не боятся перепада температур в разумных пределах, а наиболее продвинутые модели даже оснащены датчиками взлома – для изобличения самых рьяных мошенников. Система шифрования данных достаточно надежна для того, чтобы исключить возможность подбора пароля за то время, пока автомобиль находится в распоряжении работника. Вариант, когда злоумышленник пользуется суперкомпьютером, по понятным причинам брать в расчет не имеет смысла.

0
Ваша оценка: Нет
Случайная статья
Skoda

Не стремясь обойти автогигантов по уровню продаж или количеству инновационных концептов, в чешской компании Skoda всегда создавали транспортные средства для народа. Для тех, кого принято относить к среднему классу, и кто заслуживает качественные машины не меньше, чем богатые и знаменитые. Как результат – автомобили Skoda исправно колесят по дорогам мн...

НАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Nissan

Член «большой тройки» японских автопроизводителей, компания Nissan, выпускает почти три десятка моделей легковых автомобилей – от компактов до роскошных внедорожников класса люкс. Модельный ряд Nissan включает в себя как «народные» автомо...

 хэтчбек Renault Clio.jpg

Общеизвестно, что хетчбеки пользуются большим спросом у автолюбителей. Учитывая это обстоятельство, производители стремятся достичь внушительных объемов выпуска востребованных на рынке машин.

Альянс Renault/Nissan в целях увеличения коли...

 Citroen C4.jpg

Моторная линейка седана включает три двигателя V 1,6 мощностью 115, 120 и 150 л.с. Представители Ситроен утверждают, что в настройки двигателя внесены изменения, коробка переключения передач перенастроена...

Кроссовер Honda Grosstour

В настоящее время в России продается полноприводный кроссовер Honda Crosstour, укомплектованный бензиновым шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра. Мощность двигателя составляет 275 л.с. На этом кроссовере установлена пятиступенчатая коробк...