Вход в систему
АВТО ЭЛЕКТРОНИКА
ELR.jpeg

В рамках автосалона в Детройте Cadillac представила первое в истории компании серийное гибридное купе, получившее название ELR. Машина Cadillac ELR приобрела модернизированную в...

ELR.jpeg

В РАМКАХ АВТОСАЛОНА В ДЕТРОИТЕ CADILLAC ПРЕДСТАВИЛА ПЕРВОЕ В ИСТОРИИ КОМПАНИИ СЕРИЙНОЕ ГИБРИДНОЕ КУПЕ, ПОЛУЧИВШЕЕ НАЗВАНИЕ ELR.

Cadillac ELR приобрела модернизированную в...

система автоматического вождения

Немецкая компания производитель авто компонентов Continental совместно с компанией BMW X3 планируют начать разработку системы автопило...

Audi A6 3.0 TDI Electric Biturbo

Гибридный автомобиль – эффективное, современное и экологичное средство передвижения, имеющее смешанную силовую установку. Как правило, это комбинация двигателя внутреннего сгора...

Главная

ДВИГАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

Счастливых обладателей автомобилей с гибридными двигателями в нашей стране пока что не так уж много – подавляющее большинство ездит на машинах с классическими ДВС. И при этом имеет довольно слабое представление об их конструкции и параметрах, чем пользуются недобросовестные продавцы и сотрудники автосервисов. Между тем, для того, чтобы не оказаться в глупой ситуации, знать требуется не так уж и много.

Конструкция автомобильного двигателя

Недорогие или старые модели автомобилей зачастую имеют двигатели, изготовленные из ферросплавов или, реже, из чугуна. Это вариант из серии «дешево и сердито», но ферросплавы отличаются еще и тем, что обладают большой прочностью, что немаловажно для конструкций большой мощности. Двигатели из алюминиевых сплавов могут похвастать значительно меньшим весом, но они, как правило, и более хрупкие. Впрочем, это не относится к элитным изделиям, устанавливаемым в дорогих спорткарах – там применяется не чистый алюминий, а сплав на основе магния, ванадия или никеля, что придает устройству огромную прочность в сочетании с минимальным весом.

Принято считать, что мощность двигателя зависит лишь от объема камеры сгорания – чем она больше, тем мощнее движок. Однако на практике имеет значение и такой параметр, как количество цилиндров и схема их расположения. Самыми распространенными вариантами являются последовательное и V-образное, когда пары цилиндров находятся друг напротив друга. При этом они закреплены не вертикально, а под углом, и от его величины зависит довольно много. Чем больше угол, тем эффективнее детали двигателя охлаждаются и омываются маслом, однако пропорционально этому снижаются его динамические характеристики. А еще двигатель с четным количеством цилиндров в одном ряду издает меньше шума, чем его аналог с нечетным.

Существует несколько нестандартных конструкций, таких как рядно-V-образный двигатель, в котором цилиндры находятся в одном ряду, но попарно наклонены в разные стороны. Это позволяет добиться лучшего охлаждения почти без потери мощности. В оппозитном двигателе цилиндры закреплены под углом в 180º друг к другу, что сводит уровень вибрации к минимуму. Такие движки долгое время были визитной карточкой автомобилей марки «Subaru». А если речь идет о сверхмощных двигателях, требующих большого количества цилиндров, то нередко встречается W-образная конструкция. По своей сути это два обычных V-образных двигателя особым образом синхронизированных для работы с одним коленвалом.

Основные характеристики двигателя

  1. Мощность. Наиболее важный параметр, от которого, пускай и косвенно, зависят все остальные характеристики. Традиционно измеряется в л. с.(лошадиных силах), реже – в кВт. Для сравнения: двигатель обычного городского скутера выдает около 10 л. с., у Ford Focus их уже 80-90, а танковый «всеядный» мотор развивает мощность порядка 1 500 л. с. и выше.
  2. Крутящий момент. Это максимальное тяговое усилие, которое создает автомобильный двигатель. От него зависит то, как быстро машина сможет набрать скорость или плавно ехать с большой нагрузкой, вырваться вперед при обгоне и т.д. Измеряется в Нм (ньютон-на-метр) и в среднем для легковых авто составляет 100-150 Нм.
  3. Максимальное количество оборотов коленвала. Данный показатель указывает на то, в каком наивысшем темпе может работать двигатель без потери ресурсной прочности. Измеряется эта величина в об/мин (обороты в минуту) и свидетельствует о том, насколько конкретный двигатель подходит для скоростного режима езды.
  4. Расход топлива и масла. Измеряется в литрах на 100 км пути, для масла – на 1 000 км, но при этом стоит учитывать тип езды (городской или по трассе). Чем данный показатель меньше, тем дешевле в эксплуатации будет автомобиль. В среднем современные легковые машины потребляют масла – 1л/1000 км и бензина – 6-8 л/100 км.
  5. Тип топлива. В теории любой ДВС может работать на всем, что горит, но для достижения оптимального результата конструкторы адаптируют их под параметры сгорания конкретного вида топлива. Никто не запрещает заливать в бак что-то подешевле, но каждая такая процедура автоматически уменьшаетресурс двигателя.
  6. Вид масла. Для его обозначения используется код вида xWy, где x – степень густоты масла, а y – его вязкость. Обычно масло для двигателя легкое и негустое, поэтому значения невелики и находятся в пределах 40-50. В теории, для того, чтобы увеличить ресурс движка, можно использовать более густое и вязкое масло, чем рекомендовано производителем. Но делать это стоит крайне осторожно, так как марки вида 70W90 уже относятся к трансмиссионному маслу и могут серьезно повредить двигатель.
  7. Ресурсная прочность. Это то, что обычно называют предельным пробегом. Измеряется он в пройденных автомобилем километрах пути и может широко варьироваться для разных типов двигателей. К ресурсной прочности обычно привязывают гарантийный срок и периодичность, с которой необходимо делать осмотр и ремонт движка.

Дополнительные свойства двигателя

Сведений о том, что бензиновый двигатель отличается от дизельного двигателя только другим видом топлива и меньшим крутящим моментом, для нормальной эксплуатации машины явно недостаточно. Принципиальное значение имеет система впрыска топлива – у дизеля она устроена гораздо сложнее. Вариант с ТНВД (топливный насос высокого давления) или насос-форсунками из-за низких характеристик сегодня применяется все реже. Современные системы используют топливную рампу высокого давления, в которой перед подачей в камеру сгорания горючее подвергается компрессии. Более продвинутый вариант – аккумуляторно-возвратная рампа, сжимающая топливо за счет его веса и использующая остатки для запуска нового цикла, что делает работу двигателя более экономичной.

Практически все современные двигатели используют не карбюраторную, а инжекторную или, если использовать правильную терминологию, многоточечную систему впрыска – она экономичнее. Карбюратор подает топливо в виде струи, а инжектор распыляет его, создавая воздушно-капельную смесь, которая горит с гораздо большей интенсивностью, что увеличивает КПД двигателя. При этом в самых передовых инжекторных двигателях применяется все-таки двойной тип впрыска. Во время запуска движка и на малых оборотах, когда требуется большая мощность, топливо подается в цилиндры в виде воздушной смеси, а в разогнанном состоянии оно впрыскивается непосредственно в саму камеру сгорания, но более мелкими порциями. Для управления этим процессом используется специальное электронное устройство.

Двигатель с турбонаддувом и его особенности

Задачей компрессора двигателя является сжатие воздушно-топливной смеси и обогащение ее кислородом, что значительно, от 25 % до 40 %, увеличивает мощность двигателя. Автомобильные силовые установки оснащаются компрессорами двух типов – собственно механическим компрессором и системой турбонаддува. Иногда устанавливают несколько устройств одновременно, при этом параллельная схема расположения улучшает работу двигателя на пиковых режимах, а последовательная просто обеспечивает более равномерное нагнетание воздуха. Естественно, добавление каждого нового устройства увеличивает стоимость двигателя.

Однако есть еще один не совсем положительный нюанс использования компрессоров – для вентилятора необходим источник энергии. Механический агрегат через специальный привод подключается к коленвалу двигателя и вращается вместе с ним. На это тратится часть мощности двигателя и для компенсации потерь требуется использовать больше топлива. Система турбонаддува устроена иначе – в трубу, по которой отводятся выхлопные газы, вмонтирована крыльчатка, на вал которой на противоположном конце установлен вентилятор. Двигатель работает – газы вращают крыльчатку и вал – вентилятор втягивает воздух. Однако на малых оборотах эта система практически бесполезна и, по сути, действительно эффективна лишь при движении с большой скоростью. Поэтому компрессорная система двигателя не создает значительных преимуществ, особенно если речь идет про обычный городской автомобиль.

См. также другие материалы о двигателях

Внедорожник BMW x3 обретает четырехцилиндровый турбированный двигатель
Расход топлива

0
Ваша оценка: Нет
Случайная статья
145547.30034_600.jpg

Электрокары все увереннее закрепляются на рынке массовых автомобилей. Вот и компания BMW, недавно представившая свой автомобиль с электроприводом BMW i3, начнет его продажи уже в июле этого года. Правда стоить автомобиль будет намного дороже его прямых конкурентов. Согласно последним заявлениям представителей...

НАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Nissan

Член «большой тройки» японских автопроизводителей, компания Nissan, выпускает почти три десятка моделей легковых автомобилей – от компактов до роскошных внедорожников класса люкс. Модельный ряд Nissan включает в себя как «народные» автомо...

 хэтчбек Renault Clio.jpg

Общеизвестно, что хетчбеки пользуются большим спросом у автолюбителей. Учитывая это обстоятельство, производители стремятся достичь внушительных объемов выпуска востребованных на рынке машин.

Альянс Renault/Nissan в целях увеличения коли...

 Citroen C4.jpg

Моторная линейка седана включает три двигателя V 1,6 мощностью 115, 120 и 150 л.с. Представители Ситроен утверждают, что в настройки двигателя внесены изменения, коробка переключения передач перенастроена...

Кроссовер Honda Grosstour

В настоящее время в России продается полноприводный кроссовер Honda Crosstour, укомплектованный бензиновым шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра. Мощность двигателя составляет 275 л.с. На этом кроссовере установлена пятиступенчатая коробк...