Вход в систему
АВТО ЭЛЕКТРОНИКА
ELR.jpeg

В рамках автосалона в Детройте Cadillac представила первое в истории компании серийное гибридное купе, получившее название ELR. Машина Cadillac ELR приобрела модернизированную в...

ELR.jpeg

В РАМКАХ АВТОСАЛОНА В ДЕТРОИТЕ CADILLAC ПРЕДСТАВИЛА ПЕРВОЕ В ИСТОРИИ КОМПАНИИ СЕРИЙНОЕ ГИБРИДНОЕ КУПЕ, ПОЛУЧИВШЕЕ НАЗВАНИЕ ELR.

Cadillac ELR приобрела модернизированную в...

система автоматического вождения

Немецкая компания производитель авто компонентов Continental совместно с компанией BMW X3 планируют начать разработку системы автопило...

Audi A6 3.0 TDI Electric Biturbo

Гибридный автомобиль – эффективное, современное и экологичное средство передвижения, имеющее смешанную силовую установку. Как правило, это комбинация двигателя внутреннего сгора...

Главная

FORD

автомобили марки Ford

Со времен отца-основателя Генри Форда сложилась устойчивая традиция – направлять усилия на создание и производство массовых автомобилей для народа. Больше половины популярных моделей Ford не блещут оригинальными характеристиками, но поколениями занимают лидирующие позиции в своем классе. Впрочем, есть в ассортименте компании и автомобили-легенды, вроде непревзойденного Форд Мустанг или лучшего пикапа всех времен и народов, F-150, а также инновационные концепты, уверенно воплощаемые в жизнь – когда наступает их время.

Минивэн Ford C-MAX

Изначально компактный, но просторный Ford C-MAX был пятиместным – 7 сидений появилось лишь во втором поколении, которое презентовали спустя 5 лет после первого, в 2009 году. Конструкция получилась исключительно удобной и позволяет за считанные секунды увеличить объем багажного отделения со скромных 56 л до внушительных 1 700 л, причем с абсолютно ровным полом. В C-MAX версии Grand удобно возить как пакеты с едой на месяц вперед, так и любимого мастиффа или группу неугомонных сорванцов – для безопасности последних предусмотрены специальные электрозамки.

Однако неказистой рабочей лошадкой минивэн не выглядит, напротив, кинетический дизайн Ford C-MAX считается неизменной чертой данной модели. Решение вполне оправданное, ведь последнее поколение этих автомобилей оснащается и бензиновыми, и дизельными двигателями с максимальной мощностью в 170 л.с. с крутящим моментом под 3,5 тыс. об/мин. Добавить к этому фирменную электронику, управляющую векторизацией момента при помощи алгоритма «интеллектуальной тормозной системы» – получается весьма динамичный агрегат. Но, справедливости ради, стоить признать, что семейный Ford C-MAX вовсе не располагает к агрессивному стилю вождения.

Лидер продаж – Ford S-MAX

Когда в 2006 году компания «Ford» представила новинку, мир познакомился с концепцией «спортивного минивэна» – Ford S-MAX. Конечно, до полноценных спорткаров с его 7,9 секундами до «сотни» и «потолком» в 230 км/ч ему далековато, но с базовым трехлитровым двигателем на 220 «лошадок» и прекрасной управляемостью данная модель вполне может принимать участие в импровизированных гонках. Этому способствуют и фирменная подвеска, и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с режимом ручного управления. А еще – примечательный дизайн и стремительный, «пулеобразный» силуэт.

Модель Ford S-MAX была обречена на успех с момента выпуска и несколько лет опережала по популярности как конкурентов, так и собратьев, включая построенный на той же платформе Ford Galaxy. В 2007 году звание «лучшего автомобиля Европы», в 2008 – первое место по объемам продаж в данном регионе, что составило ни много, ни мало, а 27 % всего европейского рынка. Но стать по-настоящему «народным автомобилем» S-Max мешает то, что он все-таки совершенно не адаптирован к эксплуатации в суровых условиях, и в стороне от качественного шоссе малопригоден.

Современные грузопассажирские фургоны Ford

Термин «tourneo» лучше всего переводится как «созданный для путешествий» и модель Ford Transit Tourneo с успехом доказывает это уже более 40 лет. Наступление нового века стало для нее переломным моментом – произошло разделение на классический Ford Transit Tourneo и уменьшенный вариант Ford Tourneo Connect. Для автомобиля даже специально разработали новую линейку двигателей. Кроме того, модель оснастили опционным полным приводом, концептуальным дизайном, в рещуьтате чего машина выиграла конкурс «Международный фургон года». В настоящее время Ford Transit Tourneo уже в шестом поколении продается преимущественно с дизельным двигателем 2,2 л с турбонаддувом и 6-ступенчатой механической трансмиссией, причем практически по всему миру.

Наследник Ford Transit Tourneo, скромный Ford Tourneo Connect, проектировался как автомобиль двойного назначения – для путешествий и бизнеса. Высокий салон и легко демонтируемые задние сидения облегчают переход от пассажирского к грузовому варианту, а экономичный дизель, механическая КПП и скромные габариты делают автомобиль удобным для частых поездок по городу. Первая версия компактного Ford Tourneo Connect оснащалась сдвижными задними и подъемными багажными дверьми и была необычайно удобной для погрузки и разгрузки. То, что сейчас для многофункциональных фургонов считается нормой, тогда было удачной инновацией и обеспечило Tourneo Connect небывалый коммерческий успех.

Международный автомобиль Ford Fiesta

История одной из самых популярных моделей насчитывает более 35 лет, и в настоящее время по дорогам всех без исключения континентов колесит уже шестое поколение Ford Fiesta. Фиеста с переводе с испанского означает «народные гуляния», а автомобиль, соответственно, предназначен для организации подобных мероприятий – именно такой была задумка Генри Форда младшего. В настоящее время ставшую весьма популярной модель выпускают с кузовами самых разных типов, от седана до двухместного фургона.

Традиционно, самыми востребованными являются 5-местные хэтчбеки Ford Fiesta, с экономичными бензиновыми и дизельными силовыми установками объемом до 1,5 литра. Производятся Фиесты в Германии, Индии, Таиланде, Мексике, Канаде, но везде используется единая глобальная фордовская платформа последних лет B-car. А в 2013 году модель Ford Fiesta поучаствует в своеобразном эксперименте – в базовой комплектации она лишится множества «стандартных» аксессуаров, вроде ESP или боковых подушек безопасности. Заводской автомобиль станет много дешевле, а покупатель будет волен сам выбирать, какие опции действительно стоят дополнительных затрат.

Классический семейный минивэн Ford Galaxy

В 1995 году инженеры компании «Ford» спроектировали неплохой минивэн для большой семьи – 7 посадочных мест, просторный багажник, удобное управление, мощный двигатель на все случаи жизни. А к 2006 г. третье поколение Ford Galaxy окончательно превратилось в эталон «семейного автомобиля» – чего стоит хотя бы высший результат оценки Euro NCAP (Финансируемая некоторыми европейскими правительствами специальная программа оценки безопасности автомобилей, прим. ред). Европейское признание достигнуто, в частности, за счет применения таких нестандартных элементов безопасности, как боковые защитные шторки, подушки безопасности для коленей и вставки из сверхпрочных закаленных стальных сплавов в конструкции кузова.

Для задних сидений предусмотрено 32 варианта компоновки, что называется, на все случаи жизни. При этом задние кресла даже обладают возможностью индивидуальной регулировки по росту, а про передние сидения в Ford Galaxy и говорить нечего. Добавить к этому панорамную крышу со светоотражающим покрытием и специальный вариант отделки салона из легко моющихся материалов – и идеальный автомобиль для перевозки оравы детишек готов. Комплектуются последние модели Galaxy бензиновыми EcoBoost и модернизированными дизельными двигателями Duratorq, адаптированными под норматив EvroV.

Очень безопасный кроссовер Ford Edge

Конструкция модели Ford Edge была разработана в 2006 г., да так и осталась неизменной – уж больно удачной она получилась. Кроссовер получил высшие оценки всех комиссий по безопасности в США и нередко используется в качестве учебного пособия – для демонстрации оптимального расположения компонентов системы безопасности того или иного легкового автомобиля. Документальный факт – во всех авариях с участием данной модели в период с 2006 по 2009 гг. ни один водитель не погиб.

На лавры покорителя бездорожья Ford Edge никогда не претендовал, оставаясь исключительно городским, хотя и мощным автомобилем с подключаемым полным приводом. Это подчеркивается и тем фактом, что единственный крупный рестайлинг в 2010 г. затронул только эргономику салона и увеличил количество доступных опций для комфорта в несколько раз. Тогда как ходовая часть и силовая установка Ford Edge остались неизменными – это фирменный 3-литровый Duratec с турбонаддувом, выдающий 235 л.с. и 343 Нм крутящего момента. Впрочем, для любителей «хай-тек» есть и концептуальная модель Ford Edge HySeries с электродвигателем на литий-ионных аккумуляторах. Она использует водородное топливо – на таком агрегате в свое время разъезжал герой одной из серий Бондианы.

Внедорожник Ford Explorer – почти настоящий

Строго говоря, данная модель относится к классу SUV – нечто с кузовом «универсал», полным приводом и мощным двигателем, на чем можно погонять вдали от нормальных дорог без особого риска. И огромный Ford Explorer более чем соответствует данному описанию, плюс обладает внушительным багажным отделением – у последнего поколения его объем равен 2 280 л. В США, где крупные автомобили всегда были в почете, он пользуется популярностью с момента выхода самого первого экземпляра в 1990 г. Примечательно, что в Америке данная модель считается среднеразмерной, тогда как в Европе 5-метрового гиганта сразу отнесли к полноразмерным SUV.

Последнее, 5-ое поколение, оснащается 6-ступенчатым «автоматом» SelectShift и двумя типами бензиновых двигателей с алюминиевыми корпусами. Это турбированный EcoBoost 2.0 л, с 237 л.с и 4,5 тыс. об/мин и Ti-Vct V6 объемом 3,5 л, мощностью 294 л.с и крутящим моментом в 6 500 об/мин. Дизельной силовой установки для Ford Explorer не предусмотрено, но это не является крупным «минусом» – инженеры Ford сумели довести потребление топлива всего до 13,7 литров на 100 км в смешанном режиме езды, что для крупногабаритного внедорожника весьма немного. И при всем этом Explorer обладает важным преимуществом – по мнению многих, это действительно красивый автомобиль.

Лидер эконом-класса – Ford Focus III

По некоторым данным, сегодня Ford Focus продается в 122 странах мира и неофициально обладает статусом самого инновационного автомобиля в C-классе. Обусловлено это тем, что в 2010 году компания-производитель перешла на унифицированную платформу, ограничила варианты кузовов и сосредоточила усилия на «обвесе», а не внутренней начинке модели. Седан, универсал и 5-дверный хэтчбек – вот и весь выбор, зато доступны 6 типов бензиновых и 5 дизельных двигателей, а в ограниченной серии есть целых 5 видов «заряженных» Ford Focus.

Даже базовая комплектация Форд Фокус оснащается ABS, EBD, IVD, камерой заднего вида, системой предотвращения столкновений «City Safety» и механизмом распознавания дорожных знаков. В качестве самых востребованных дополнительных опций – раздельный климат-контроль, слежение за «мертвыми зонам», боковые шторки защиты, датчики дождя, биксеноновые и виражные фары, автоматическая система парковки. Полного же списка просто не существует, так как он обновляется буквально по дням, если не по часам – модель Ford Focus, как одна из самых востребованных, используется для «обкатки» в реальных условиях спорных инженерных изобретений. В то же время, добрая половина всех «Фокусов» на планете обходится и без этих излишеств, не обременяя своих владельцев ненужными расходами.

Легендарный Ford Fusion и его наследник, оригинальный Ford B-Max

Когда в Европе в начале века начался бум компактных хэтчбеков, Ford представил свой, что называется «асимметричный ответ». В переводе с английского «fusion» – «сплав» и модель Ford Fusion действительно сочетала в себе качества хэтчбека, внедорожника, городского универсала и даже, отчасти, минивэна. Отличная подвеска, экономичный двигатель, просторный салон и несколько вызывающий дизайн вкупе с необычным силуэтом и высоким клиренсом. А самое важное, действительно низкая стоимость – этим и объясняется тот факт, что хэтчбек Ford Fusion стал вторым по уровню продаж после Ford Focus в Европе, для которой он, собственно говоря, и предназначался.

Но в 2012 году производство легендарного агрессивного малыша завершилось, и компания перешла к выпуску принципиально нового Ford B-Max. Оставаясь все тем же компактным и удобным городским хэтчбеком, B-Max стал реальным воплощением передовых концепций автомобилестроения. Например, у него отсутствуют центральные стойки, а задние двери сдвигаются в бок, открывая почти полутораметровый проем в салон – как будто под стать стремительно толстеющим обитателям мегаполисов. В то же время прочность кузова Ford B-Max на 58 % выше, чем у предшественника, за счет использования иных стальных сплавов. А 1-литровый EcoBoost с турбиной последнего поколения расходует едва ли не 4 литра бензина на 100 км.

Редкий автомобиль Ford Flex – полноразмерный кроссовер

Экспериментировать не вредно и разработка Ford Flex лучшее тому доказательство – конструкторы компании Ford создали весьма удачную комбинацию из массивного кроссовера и уменьшенного минивэна. Просторный, 7-местный, с подключаемым полным приводом, Flex выглядит как «обленившийся» внедорожник, который припал к земле и больше не хочет месить грязь. Вместо этого предлагается наполненное комфортом путешествие по дорогам США, Канады и Ближнего Востока – нигде больше официально Ford Flex не продается.

Наконец, 3,5-литровый двигатель EcoBoost на 350 «лошадей» и 6-ступенчатый автомат делают двухтонный автомобиль на удивление динамичным, а возможность скачать последние обновления для навигационной системы существенно упрощают путешествие в далекие края. К разработке Ford Flex приложила руку небезызвестная компания Microsoft, спроектировав для данной модели инновационную медиа-систему с голосовым управлением. А еще здесь есть потолочная панель с семью режимами освещения, мини-холодильник между задними сидениями и надувные ремни безопасности – что еще необходимо для комфортной поездки в большой компании друзей и родственников?

Компактный и яркий кроссовер Ford Kuga

Отставание в области малогабаритных кроссоверов и особенно появление весьма удачного Nissan Qashqai заставили Ford ускоренными темпами разработать и вывести на европейский рынок инновационный Ford Kuga. Затея оказалась сложной и поэтому после показа концепта на Женевском автосалоне в 2005 г. до выхода серийной модели прошло еще два года. Под яркий и агрессивный кинетический дизайн подобрали соответствующее название – «куга» созвучно с названием дикой кошки кугуара. Правда, на Балканах таким словом именуют телесные недуги, но ради одного региона менять название не стали.

Кроссовер Ford Kuga изначально отличался неплохими ходовыми качествами – благодаря оригинальной интеллектуальной системе полного привода Haldex. Позже, в 2012-ом, после масштабного рестайлинга модель обзавелась такими полезными опциями, как мониторинг слепых зон, система параллельной парковки и открытие багажника легким пинком по бамперу. Автомобиль комплектуется на выбор бензиновым 2,5-литровым двигателем Duratec с 5-ступенчатым автоматом либо дизельным двухлитровым движком Duratorq с 6-скоростной механической трансмиссией. И по умолчанию используется лишь передний привод – полный идет в качестве дополнительной опции.

Удивительный малыш Ford Ka

Сверхкомпактный хэтчбек Ford Ka, выпущенный в 1996 году, по сути, был одной из первых серийных моделей городских малолитражек. И благодаря крайне удачной реализации инновационной на тот момент идеи продержался на рынке почти без изменений на протяжении 12 лет. Рейсталинга машинка-малютка Ka удостоилась лишь в 2009 году – к тому времени была разработана новая перспективная платформа Fiat 500. Также дизайнеры польского отделения Ford, где и выпускаются все поколения Ford Ka, посчитали необходимым обновить внешний вид автомобиля в соответствии с новыми тенденциями моды.

Маленький, но маневренный и надежный Ford Ka нередко называют «машиной с душой», тем более что «Ka» в переводе с древнеегипетского как раз и означает жизненную сущность. В первые годы, до появления конкурентов, модель пользовалась просто бешенной популярностью в тесных европейских городах, поэтому неудивительно, что в 2002 году из ворот завода вышел уже миллионный экземпляр. Интересно, что для скромного малыша Ford Ka силовая установка была разработана в 7 принципиально различных вариантах, правда, ни один не дотягивал по мощности до 100 л.с. Сейчас модель производится с типовым 1,2-литровым бензиновым или дизельным двигателем и механической КПП.

Настоящий большой внедорожник Ford Expedition

Название модели Ford Expedition говорит само за себя – это полноценный автомобиль для далеких путешествий. Вместительный, с очень приличной грузоподъемностью, полным приводом и набором полезных в пути опций, Expedition заслуженно пользуется популярностью на родине в США. Он изначально разрабатывался как практичный внедорожник, не для экстремальных условий, а для ежедневного использования, но лишь после выхода второго поколения по-настоящему привлек внимание автолюбителей. Например тем, что стал первым в мире рамным полноприводным автомобилем с полностью независимыми передней и задней подвесками. Или просторным диваном вместо передних сидений – фактически, у Ford Expedition 9 посадочных мест.

Данная модель прекрасно подходит для путешествий с жилыми прицепами-трейлерами, а с выходом удлиненной версии Max стала самым большим и вместительным внедорожником в модельном ряде Ford, сменив устаревшего старичка Ford Excursion. И единственным недостатком можно считать прожорливый 5,4-литровый бензиновый двигатель, но что-то меньшее здесь явно неуместно.

Европейский любимец – автомобиль Ford Mondeo

Модель D-класса Ford Mondeo не обладает какими-то уникальными характеристиками, напротив, данный автомобиль изначально разрабатывался как универсальное средство передвижения для любой точки мира – по шоссе. На практике из-за активного влияния германского представительства компании Ford модель получилась слишком адаптированной к запросам европейцев и закономерно пользовалась немалым успехом – но только у них. В настоящее время производство Ford Mondeo официально еще не свернуто, но реально продажи невелики, и основное внимание уделяется более современному Ford Fusion.

Mondeo получал все новые опции по мере их появления в мире, и в данном отношении мало в чем отличается от прочих классических европейских седанов среднего класса. Последнее, 5-ое поколение, в базовой версии комплектуется фирменными турбированными бензиновыми EcoBoost-ми и дизельными Duratorq-ми, 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией PowerShift и последним поколением бортовых навигаторов. Безопасность Ford Mondeo выше всяких похвал – ABS, EBD, ESP, ACC, подушка для защиты коленей и конструкция кузова в виде укрепленной капсулы безопасности. Существует не менее 5-ти вариантов «заряженных» моделей Mondeo и внушительный список дополнительных опций для базовой версии.

Культовый спорткар Ford Mustang

Ставший легендой при жизни, первый вариант модели Ford Mustang даже удостоился стать родоначальником небольшого, но яркого сегмента автомобилей – так называемого «pony car». Без преувеличения, Ford Mustang как нельзя лучше сочетается с понятием «американская мечта» и никогда не покинет модельный ряд компании – просто потому, что такие автомобили будут востребованы во все времена. За полвека сменилось уже 5 поколений данной модели, каждое со своими уникальными чертами и своей историей, но в сердцах фанатов Мустанга эталоном по-прежнему остается первое. То самое, которое олицетворяется с концепцией «muscle car», невероятной мощью и скоростью.

Поэтому неслучайно при создании последнего на текущий момент пятого поколения Ford Mustang использовались приемы ретро-фтуризма и автомобиль оказался весьма похож на фэстбеки из 60-х. Ford Мустанг традиционно выпускается в двух вариантах, закрытое купе и кабриолет. Базовая версия 2005 года оснащалась 210-сильным двигателем с крутящим моментом 5300 об/мин, но с тех пор было создано великое множество инновационных силовых агрегатов, включая и уникальный 660-сильный V8, разгоняющий обновленный Ford Mustang до 320 км/ч. По неподтвержденным данным на рубеже 2013-2014 годов данную модель ждет очередной, уже 6-ой масштабный рестайлинг, а возможно и что-то большее.

Маленький внедорожник Ford Escape

Хотя официально считается, что Ford Escape – кроссовер, фактически это внедорожник. На это указывает солидный дорожный просвет, усиленная подвеска, электронное распределение тормозного усилия и банальный полный привод, пускай и отключаемый. Первое поколение появилось в 2000 г., второе – в 2006 г., причем сразу в двух кардинально различных вариантах оформления – скромный и сдержанный для азиатского региона и роскошный для североамериканского.

Интересно и то, что в 2004 году был разработан и успешно запущен в серию гибрид Ford Escape, что редкость не только среди внедорожников, но и среди кроссоверов. Данный вариант официально сертифицирован в США как автомобиль со сверхнизким уровнем загрязнения окружающей среды. В 2009 году Ford Escape получил рестайлинг, но нестандартный – все изменения оказались сугубо внутри. Инновационные композитные и шумоизоляционные материалы, линейка модернизированных двигателей, последнее поколение аудио-систем и бортовых компьютеров – новый Ford Escape ничем не хуже более именитых собратьев.

Ford EcoSport – странный привет из далеких стран

В модельном ряде Ford более чем достаточно кроссоверов на любой вкус и цвет, но бразильские сотрудники компании решили привлечь к себе внимание и буквально полгода назад представили новинку – Ford EcoSport. Сконструированный на базе хорошо изученной модели Ford Fiesta, по сути, он отличается от нее лишь увеличенным просветом да пластиковой защитой нижней части кузова. Ну, еще и вызывающим внешним видом – чего стоит вывешенная снаружи запаска по образу серьезных внедорожников, коим Ford EcoSport ни в коей мере не является. О ходовых качествах новичка говорить пока не приходится, поскольку то, что приехало из Бразилии, внимания не заслуживает, а какой будет серийная версия для европейского рынка, пока достоверно не известно.

Рабочая лошадка Америки, пикап Ford F-150

История пикапов F-series насчитывает более 60 лет, а модель Ford F-150 официально признана самой продаваемой машиной компании за все время ее существования. Пережив 12 поколений серьезного рестайлинга и модернизации, она была и остается настоящим автомобилем американской глубинки – мощным, надежным, с отличными ходовыми качествами. И весьма любимым в народе за приемлемую стоимость и экономичность. Не говоря уже про то, что самую востребованную модель в компании всегда первой наделяли различными полезными технически новинками – с уклоном на улучшение эксплуатационных качеств, а не комфорта.

В этом отношении показательным является концепт Ford F-150 под кодовым названием «Atlas», представленный на автосалоне в Детройте совсем недавно. Это живой пример новой философии инженеров Ford, которые пошли по пути экономии топлива. Во-первых, конструкторы оснастили огромный пикап двигателем EcoBoost последнего поколения с непосредственным впрыском, турбонаддувом и системой «Старт-стоп». А во-вторых, снабдили кузов множеством элементов инновационной активной аэродинамики, вроде поворотных жалюзи на дисках колес. Это позволяет снизить общее сопротивление встречному потоку воздуха при движении и уменьшить расход горючего, весьма и весьма существенно.

Автомобиль-бестселлер, старый добрый Ford Taurus

Основной доход компания Ford получает не от реализации инновационных концепт-каров, а от массовых продаж таких крепких середнячков, как седан E-класса Ford Taurus. В более чем 20-летней истории этой модели есть и периоды небывалого успеха, и сокрушительные поражения, она неоднократно модернизировалась и порой вовсе уходила с рынка под давлением конкурентов. На базе Taurus создавались внедорожники, кроссоверы, «заряженные» спорт-кары, но почти все эти творения инженерной мысли оказались в большой степени неудачными. И лишь вариант классического универсального городского автомобиля среднего класса неизменно пользовался популярностью – по обе стороны Атлантического океана.

Обновленное, шестое поколение Ford Taurus было представлено в 2009 году. Выделяется из общего ряда оно не столько ходовыми качествами или повышенной безопасностью, сколько богатством опций в базовой версии. Расчет сделан на то, что при прочих равных условиях покупатель выберет именно более «нафаршированный» Ford Taurus. Нельзя сказать, что данный подход ошибочен, ведь минимум 10 % всех продаваемых «торесов» (а не сленговых «таурусов») имеют шильдик SHO – «заряженная» версия. А специально тратить усилия на разработку аксессуаров для Ford Taurus не приходится, так как он просто получает все то, что уже проверено на иных, более передовых моделях.

 

См. также другие материалы об: компании Ford

Дочка дядюшки Генри

0
Ваша оценка: Нет
Случайная статья
НОВИНКИ ГОДА ОТ FERRARI

Ferrari FF

Ferrari FF (Ferrari Four) 2012 года полностью собран в Италии, PR отдел автопроизводителя высказал интересную мысль по этому поводу: «творение не столько результат эволюции, а как результат целой революции». Компания Pininfarina, разрабатывающая уже на протяжении многих лет шикарные, пропорциональные кузовы для сегмента GT Fe...

НАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Nissan

Член «большой тройки» японских автопроизводителей, компания Nissan, выпускает почти три десятка моделей легковых автомобилей – от компактов до роскошных внедорожников класса люкс. Модельный ряд Nissan включает в себя как «народные» автомо...

 хэтчбек Renault Clio.jpg

Общеизвестно, что хетчбеки пользуются большим спросом у автолюбителей. Учитывая это обстоятельство, производители стремятся достичь внушительных объемов выпуска востребованных на рынке машин.

Альянс Renault/Nissan в целях увеличения коли...

 Citroen C4.jpg

Моторная линейка седана включает три двигателя V 1,6 мощностью 115, 120 и 150 л.с. Представители Ситроен утверждают, что в настройки двигателя внесены изменения, коробка переключения передач перенастроена...

Кроссовер Honda Grosstour

В настоящее время в России продается полноприводный кроссовер Honda Crosstour, укомплектованный бензиновым шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра. Мощность двигателя составляет 275 л.с. На этом кроссовере установлена пятиступенчатая коробк...